C7
De hoofdingenieur en CEO van JL Audio, Lucio Proni, legde de lat op het hoogste niveau, met een duidelijke missie om onze beste auto-componentenluidsprekers ooit te creëren. Onder zijn leiding werden technische middelen toegewezen om elke C7-luidspreker te ontwikkelen als een clean-sheet-ontwerp, geoptimaliseerd voor auto-audiotoepassingen.
C7-ontwerpoplossingen zijn gemaakt en verfijnd met behulp van JL AUDIO's krachtige mechanische en eindige-elementenanalyse (FEA)-modelleringssystemen, inclusief onze eigen Dynamic Motor Analysis (DMA) -software. Deze onderzoeken leidden tot innovatieve motor- en ophangingsoplossingen, die essentieel waren om te voldoen aan de ontwerpdoelen van de C7 voor een soepele, off-axis respons, dynamische stabiliteit en lage vervorming.
Geen enkel detail, materiaal of ontwerpelement bleef onaangeroerd in elk van de C7-luidsprekers: van het exotische, met korund keramisch gecoate diafragma van de C7-tweeter tot de ingewikkeld machinaal bewerkte motorplaten van de C7-middentonen, die de lineariteit aanzienlijk verbeteren. Zelfs ogenschijnlijk kleine details zijn met veel doordacht ontworpen, zoals de manier waarop de speciaal ontworpen stroomdraden van de C7-350cm aan de achterwielophanging worden bevestigd om lawaai te voorkomen, zonder de integriteit van het spidermateriaal te beschadigen. De stofkap van de C7-650cw-woofer doorliep tien prototypegeneraties voordat hij tot de oplossing kwam die resulteerde in de meest vloeiende hoge frequentierespons en de beste mechanische integriteit. Deze details, en honderden andere soortgelijke details, moesten gewoon perfect zijn voor het ontwerpteam om ze goed te keuren voor de C7-stuurprogramma's.
We verwachten dat C7-systeemontwerpers technische compromissen zullen proberen te vermijden, dus hebben we de C7 ontworpen voor gebruik met actieve crossovers. Een hoogwaardige DSP, zoals de JL Audio TwK™ 88/D8, of een VXi-versterker met ingebouwde DSP wordt aanbevolen, waarbij individuele versterkerkanalen voor elke C7 de aanbevolen architectuur zijn voor topprestaties. Met deze aanpak kan de systeemontwerper vertraging, crossover-parameters en nauwkeurige equalisatie gebruiken om de plaatsing van de luidsprekers, de akoestiek in de cabine en de respons van het doelwit aan te passen.
Dit leidt tot een spectaculaire muzikale presentatie, die gemakkelijk de prestatiegrenzen van typische high-end car audio luidsprekersystemen overschrijdt. Wanneer je naar C7 luistert, hoor je een niveau van resolutie, precisie en beeldvorming dat ongeloof opheft en een venster opent naar een intens pure audio-ervaring.
De hoofdingenieur en CEO van JL Audio, Lucio Proni, legde de lat op het hoogste niveau, met een duidelijke missie om onze beste auto-componentenluidsprekers ooit te creëren. Onder zijn leiding werden technische middelen toegewezen om elke C7-luidspreker te ontwikkelen als een clean-sheet-ontwerp, geoptimaliseerd voor auto-audiotoepassingen.
C7-ontwerpoplossingen zijn gemaakt en verfijnd met behulp van JL AUDIO's krachtige mechanische en eindige-elementenanalyse (FEA)-modelleringssystemen, inclusief onze eigen Dynamic Motor Analysis (DMA) -software. Deze onderzoeken leidden tot innovatieve motor- en ophangingsoplossingen, die essentieel waren om te voldoen aan de ontwerpdoelen van de C7 voor een soepele, off-axis respons, dynamische stabiliteit en lage vervorming.
Geen enkel detail, materiaal of ontwerpelement bleef onaangeroerd in elk van de C7-luidsprekers: van het exotische, met korund keramisch gecoate diafragma van de C7-tweeter tot de ingewikkeld machinaal bewerkte motorplaten van de C7-middentonen, die de lineariteit aanzienlijk verbeteren. Zelfs ogenschijnlijk kleine details zijn met veel doordacht ontworpen, zoals de manier waarop de speciaal ontworpen stroomdraden van de C7-350cm aan de achterwielophanging worden bevestigd om lawaai te voorkomen, zonder de integriteit van het spidermateriaal te beschadigen. De stofkap van de C7-650cw-woofer doorliep tien prototypegeneraties voordat hij tot de oplossing kwam die resulteerde in de meest vloeiende hoge frequentierespons en de beste mechanische integriteit. Deze details, en honderden andere soortgelijke details, moesten gewoon perfect zijn voor het ontwerpteam om ze goed te keuren voor de C7-stuurprogramma's.
We verwachten dat C7-systeemontwerpers technische compromissen zullen proberen te vermijden, dus hebben we de C7 ontworpen voor gebruik met actieve crossovers. Een hoogwaardige DSP, zoals de JL Audio TwK™ 88/D8, of een VXi-versterker met ingebouwde DSP wordt aanbevolen, waarbij individuele versterkerkanalen voor elke C7 de aanbevolen architectuur zijn voor topprestaties. Met deze aanpak kan de systeemontwerper vertraging, crossover-parameters en nauwkeurige equalisatie gebruiken om de plaatsing van de luidsprekers, de akoestiek in de cabine en de respons van het doelwit aan te passen.
Dit leidt tot een spectaculaire muzikale presentatie, die gemakkelijk de prestatiegrenzen van typische high-end car audio luidsprekersystemen overschrijdt. Wanneer je naar C7 luistert, hoor je een niveau van resolutie, precisie en beeldvorming dat ongeloof opheft en een venster opent naar een intens pure audio-ervaring.
De hoofdingenieur en CEO van JL Audio, Lucio Proni, legde de lat op het hoogste niveau, met een duidelijke missie om onze beste auto-componentenluidsprekers ooit te creëren. Onder zijn leiding werden technische middelen toegewezen om elke C7-luidspreker te ontwikkelen als een clean-sheet-ontwerp, geoptimaliseerd voor auto-audiotoepassingen.
C7-ontwerpoplossingen zijn gemaakt en verfijnd met behulp van JL AUDIO's krachtige mechanische en eindige-elementenanalyse (FEA)-modelleringssystemen, inclusief onze eigen Dynamic Motor Analysis (DMA) -software. Deze onderzoeken leidden tot innovatieve motor- en ophangingsoplossingen, die essentieel waren om te voldoen aan de ontwerpdoelen van de C7 voor een soepele, off-axis respons, dynamische stabiliteit en lage vervorming.
Geen enkel detail, materiaal of ontwerpelement bleef onaangeroerd in elk van de C7-luidsprekers: van het exotische, met korund keramisch gecoate diafragma van de C7-tweeter tot de ingewikkeld machinaal bewerkte motorplaten van de C7-middentonen, die de lineariteit aanzienlijk verbeteren. Zelfs ogenschijnlijk kleine details zijn met veel doordacht ontworpen, zoals de manier waarop de speciaal ontworpen stroomdraden van de C7-350cm aan de achterwielophanging worden bevestigd om lawaai te voorkomen, zonder de integriteit van het spidermateriaal te beschadigen. De stofkap van de C7-650cw-woofer doorliep tien prototypegeneraties voordat hij tot de oplossing kwam die resulteerde in de meest vloeiende hoge frequentierespons en de beste mechanische integriteit. Deze details, en honderden andere soortgelijke details, moesten gewoon perfect zijn voor het ontwerpteam om ze goed te keuren voor de C7-stuurprogramma's.
We verwachten dat C7-systeemontwerpers technische compromissen zullen proberen te vermijden, dus hebben we de C7 ontworpen voor gebruik met actieve crossovers. Een hoogwaardige DSP, zoals de JL Audio TwK™ 88/D8, of een VXi-versterker met ingebouwde DSP wordt aanbevolen, waarbij individuele versterkerkanalen voor elke C7 de aanbevolen architectuur zijn voor topprestaties. Met deze aanpak kan de systeemontwerper vertraging, crossover-parameters en nauwkeurige equalisatie gebruiken om de plaatsing van de luidsprekers, de akoestiek in de cabine en de respons van het doelwit aan te passen.
Dit leidt tot een spectaculaire muzikale presentatie, die gemakkelijk de prestatiegrenzen van typische high-end car audio luidsprekersystemen overschrijdt. Wanneer je naar C7 luistert, hoor je een niveau van resolutie, precisie en beeldvorming dat ongeloof opheft en een venster opent naar een intens pure audio-ervaring.