SOS-interfaces behouden de fabrieks-eCall na vervanging van de originele head-unit. Ze lussen CAN/LIN door, houden de SOS-knop en het indicatielampje actief en zorgen voor correcte mute-logica. Typische uitvoering: tussenkabel met 52-pins Quadlock en een compacte module. Stand-by verbruik laag ( en microfoonbias (≈2 V, ~2,2 kΩ) blijft intact.
2 producten gevonden
2 producten gevonden
Een SOS-interface zorgt ervoor dat het originele eCall/noodoproepsysteem operationeel blijft wanneer je de fabrieksradio vervangt door een aftermarket head-unit. In veel voertuigen lopen microfoon, mute-signaal en soms de audioterugkoppeling van de telematica-eenheid via de radio. Haal je die weg, dan valt eCall uit of krijg je foutcodes. De interface herstelt die signaalpaden, geeft de juiste belasting en status terug op de databus en behoudt de werking van knop, luidsprekerpad en indicatielampje.
Kies een SOS-interface wanneer je een aftermarket head-unit wilt plaatsen zonder de wettelijk vereiste noodoproepfunctie uit te schakelen. Dit is relevant bij lease- en fleetvoertuigen, voor periodieke keuringen en om storingsmeldingen in het instrumentenpaneel te voorkomen. Het product is bedoeld voor behoud van bestaande eCall-functionaliteit, niet om eCall toe te voegen aan auto’s die dit niet hebben. Na montage test je de SOS-knop, microfoon- en audiopad met de ingebouwde zelftestprocedure van het voertuig. Volg altijd de veiligheidsinstructies: accu loskoppelen, correcte zekeringbeveiliging en kabelrouting buiten airbagzones.
Ja, als je ervaring hebt met OEM-stekkers en CAN. Koppel de accu los, plaats de tussenkabel (bijv. 52‑pins Quadlock), zorg voor CAN‑H/L doorlus, sluit TEL MUTE en microfoon correct aan en borg alles trillingsvrij. Wis na montage eventuele foutcodes en voer de SOS-zelftest uit.
Ja, de interface behoudt de knoplogica, de indicatielamp en de audiopad/mute-functie. Na inschakelen moet het lampje na de zelftest uitgaan. Blijft het branden, controleer pinbezetting, massa en CAN-doorlus.
Vaak niet, omdat de module de originele belasting en signalen emuleert. Sommige voertuigen loggen echter eenmalige DTC’s bij het losnemen van de radio. Wis die met een diagnosetool en controleer of er geen actuele fouten terugkeren.
